#亞太瞭望臺(tái)# 近日，美國總統(tǒng)特朗普在社交平臺(tái)上發(fā)文，宣布將對韓國汽車、木材、制藥產(chǎn)品等多種商品的關(guān)稅稅率從 15% 提高至 25%。這一決定的理由是韓國國會(huì)尚未批準(zhǔn)雙方此前達(dá)成的貿(mào)易協(xié)議，而這份協(xié)議早在 2025 年 7 月就已由兩國首腦敲定，10 月還經(jīng)過再次確認(rèn)，如今關(guān)稅上調(diào)的消息傳來，讓韓國政經(jīng)界陷入了不小的震動(dòng)。 關(guān)稅調(diào)整帶來的影響很快就顯現(xiàn)出來。其實(shí)早在之前關(guān)稅協(xié)議遲遲未落地時(shí)，韓國對美出口就已經(jīng)感受到了壓力。數(shù)據(jù)顯示，曾經(jīng)有一個(gè)月韓國對美出口額跌破 90 億美元，這是兩年來的首次

{jz:field.toptypename/} 據(jù)央視新聞報(bào)道，特朗普在當(dāng)?shù)貢r(shí)間26日宣布將對韓國汽車、藥品和木材的關(guān)稅稅率從15%上調(diào)至25%。此舉導(dǎo)致今日韓國汽車股開盤大幅下挫，但隨后跌幅收窄。 特朗普在Truth Social上表示，因?yàn)轫n國立法機(jī)構(gòu)未能批準(zhǔn)去年夏天與美國達(dá)成的貿(mào)易協(xié)議，故將韓國汽車、木材、藥品以及所有其他對等關(guān)稅從15%提高到25%。 作為韓國對美最大汽車出口商，現(xiàn)代汽車股價(jià)盤中一度暴跌4.77%，但此后收復(fù)部分失地。汽車跌幅一度接近3.5%，現(xiàn)代摩比斯下跌5%。 韓國

IT 之家 1 月 26 日消息，大眾汽車集團(tuán)首席執(zhí)行官奧利弗 · 布魯姆（Oliver Blume）向德國報(bào)紙《Handelsblatt》透露，因唐納德 · 特朗普政府的關(guān)稅政策持續(xù)施壓，且有關(guān)美國本土激勵(lì)措施的談判未能取得成果，集團(tuán)在美國增設(shè)奧迪工廠的相關(guān)計(jì)劃推進(jìn)受阻。 作為歐洲最大的汽車制造商，大眾集團(tuán)早自 2018 年特朗普首次執(zhí)政時(shí)期起，就已斷斷續(xù)續(xù)考慮在美國增設(shè)第二座生產(chǎn)基地。奧迪工廠的相關(guān)磋商此前一直在推進(jìn)，最初正是得益于補(bǔ)貼政策，這項(xiàng)投資具備了經(jīng)濟(jì)可行性。 布魯姆在接受采訪時(shí)表

{jz:field.toptypename/} 據(jù)報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月22日，在瑞士達(dá)沃斯舉行的2026年世界經(jīng)濟(jì)論壇上，臨時(shí)出席會(huì)議的特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克重磅發(fā)言，對美國現(xiàn)行的太陽能關(guān)稅政策提出了尖銳批評(píng)。 他對美國能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的看法，似乎與特朗普政府的立場形成鮮明對比。自2024年重返白宮以來，特朗普持續(xù)推行“能源優(yōu)先”政策，具體措施包括： 取消奧巴馬時(shí)期設(shè)立的太陽能投資稅收抵免（ITC）政策，并凍結(jié)大型陸上風(fēng)能和太陽能項(xiàng)目的聯(lián)邦審批，導(dǎo)致超過12吉瓦的清潔能源項(xiàng)目陷入停滯。 202

一艘滿載5800輛新能源汽車的中國貨輪，抵達(dá)阿根廷首都布宜諾斯艾利斯了。這種場景對中國人來說，不過是稀松平常?？蓪Π⒏⑷硕裕瑓s是歷史性的突破！為什么呢？因?yàn)榘⒏?003年開始，就在基什內(nèi)爾的率領(lǐng)下，奉行極左保守主義！它的核心理念就是，拒絕進(jìn)口貨，阿根廷人所需要的一切，都要在阿根廷制造。 風(fēng)靡全球的手機(jī)，在阿根廷根本賣不動(dòng)。因?yàn)樘O果不在阿根廷制造，排名第一的是三星，第二是摩托羅拉，第三是小米。為什么會(huì)這樣呢？因?yàn)槿?，通過本地代工廠模式，直接在阿根廷組裝生產(chǎn)。而摩托羅拉、小米都在阿根廷本

{jz:field.toptypename/} 打開手機(jī)聽報(bào)紙，天下風(fēng)云掌中看。 今日出版的《參考消息》數(shù)字報(bào)，五大看點(diǎn)不容錯(cuò)過。 點(diǎn)擊上方圖片，可進(jìn)入

誰還敢說中國車登不上歐洲臺(tái)面？斯德哥爾摩的老城街頭，貼著中國結(jié)的電動(dòng)引來比超跑還多的注目禮；維也納車展上，中國電動(dòng)車展臺(tái)被歐洲觀眾圍得水泄不通，一個(gè)不爭的事實(shí)擺在眼前：中國車正在以碾壓之勢，征服曾經(jīng)高傲的歐洲市場。 即便給我們加征最高45.3%的關(guān)稅，2025年國產(chǎn)品牌在歐銷量還是暴漲127%，12月單月銷量破10萬輛，市場份額9.5% 。數(shù)據(jù)背后，是歐洲人用真金白銀投出的認(rèn)可票。 維也納車展上，的全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢讓專業(yè)人士點(diǎn)頭稱贊，小鵬的智能座艙被觀眾反復(fù)體驗(yàn)；這股追捧熱潮遠(yuǎn)不止于車展現(xiàn)場，近日