米蘭app 閃電主播評丨一兩土賣888元? 別被流量帶偏了
2026-01-24泥巴還是那堆泥,只是流量亂人心。 重慶姑娘“呆呆”因一場千人自發幫忙的“刨豬宴”走紅網絡。熱潮褪去后,有人又盯上了她家門前那點土,硬是包裝成“發財土”公開售賣,一兩甚至賣到888塊,且不支持退換,這操作簡直讓人驚掉下巴。 {jz:field.toptypename/} 真是流量一上頭,連泥巴都能吹成香餑餑。二手平臺上,賣家以“現場挖”“拍視頻”等方式“保真”,還打出噱頭,稱其為“轉運土”“風水寶地富貴土”,把不值錢的泥巴,硬生生變成了牟利的工具。 說白了,就是有人想借著熱度發橫財。 而平臺監管
米蘭體育 每賣一輛問界,賽力斯自己只賺1.7萬,卻要付給華為13.6萬?
2026-01-23最近有個數字挺讓人吃驚:賽力斯的報告顯示,2025年上半年,它每賣出一輛問界汽車,就要向華為支付大約13.6萬元。 {jz:field.toptypename/} 2025年上半年,賽力斯向華為采購了200億元,占了總采購成本額度的三分之一左右。而賽力斯自己呢,前三季度平均每賣一輛車,凈利潤大約是1.74萬元。 粗看之下,很多人心里都會犯嘀咕:這差距是不是太大了?錢是不是都被華為賺走了? 這個看似“不平等”的分賬模式,恰恰是理解當今智能汽車產業新邏輯的一把鑰匙。 如果只盯著“13.6萬”和“1


















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