日前，中歐協(xié)會(huì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)分會(huì)發(fā)布了 2025 年度中國(guó)乘用車(chē)品牌影響力指數(shù)報(bào)告及 2025 年度中國(guó)商用車(chē)品牌影響力指數(shù)報(bào)告。 報(bào)告顯示，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)兩大板塊呈現(xiàn)差異化發(fā)展態(tài)勢(shì)：在乘用車(chē)領(lǐng)域，以吉利、比亞迪、AITO 問(wèn)界為代表的自主品牌憑借技術(shù)、生態(tài)與用戶口碑優(yōu)勢(shì)，主導(dǎo)市場(chǎng)格局并重塑競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則；在商用車(chē)領(lǐng)域，市場(chǎng)結(jié)構(gòu)保持穩(wěn)定，中國(guó)一汽、東風(fēng)、江鈴汽車(chē)等傳統(tǒng)龍頭憑借產(chǎn)品可靠性與渠道網(wǎng)絡(luò)鞏固地位，同時(shí)電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型正成為驅(qū)動(dòng)行業(yè)價(jià)值演進(jìn)的核心動(dòng)力。 吉利、比亞迪、特斯拉位列 2025 乘用車(chē)

中國(guó)持續(xù)減持美債創(chuàng)新低，歐洲也開(kāi)始拋美債，特朗普終于急了，又威脅誰(shuí)再拋就報(bào)復(fù)誰(shuí)。美國(guó)真正的軟肋被找到了？ 中國(guó)去年曾多次減持美債，從長(zhǎng)遠(yuǎn)的時(shí)間看，減持美債的計(jì)劃從2014年就開(kāi)始，隨著特朗普第一次上臺(tái)，中方加快了減持的速度。到現(xiàn)在他開(kāi)啟第二任期，中方減持得更快了。 去年中國(guó)多次減持美債，據(jù)觀察網(wǎng)消息，彭博社等美媒1月17日?qǐng)?bào)道，截至目前中國(guó)持有的美債為6826億美元，盡管仍是世界持有美債的前三之一，但已經(jīng)達(dá)到自2008年以來(lái)的最低點(diǎn)。 預(yù)計(jì)未來(lái)還會(huì)進(jìn)一步減持美債，畢竟美債的雪球滾到了三十六萬(wàn)億

1月下旬，歐美博弈進(jìn)入新階段。就在西方對(duì)立情緒升溫的節(jié)骨眼上，一句來(lái)自中國(guó)的表態(tài)悄然攪動(dòng)局勢(shì)，讓整個(gè)歐洲立刻找到了新風(fēng)向。 英國(guó)財(cái)政官員罕見(jiàn)喊話希望深化與中國(guó)合作，并透露英首相斯塔默將率重量級(jí)代表團(tuán)訪華；法國(guó)總統(tǒng)馬克龍也迫切表示“歐洲需要中國(guó)投資”。德國(guó)總理的訪華計(jì)劃也箭在弦上。一時(shí)間，從經(jīng)濟(jì)到外交，中歐之間互動(dòng)密集得讓人難以忽視。 西方媒體很快嗅出端倪，有外媒記者直接在中國(guó)外交部的記者會(huì)上發(fā)問(wèn)，希望中國(guó)為歐洲“抗住美國(guó)關(guān)稅壓力”支招。中國(guó)的回應(yīng)滴水不漏，沒(méi)有卷入美歐紛爭(zhēng)，只是溫和表達(dá)希望同歐

：荷蘭大臣松口，歐洲貿(mào)易迷霧中，中國(guó)實(shí)力凸顯！ 開(kāi)篇，荷蘭大臣卡雷曼斯的一句“措手不及”，仿佛揭開(kāi)了歐洲貿(mào)易迷霧的一角。安世半導(dǎo)體事件，讓我們看到了大國(guó)博弈的微妙之處。 歐洲，這個(gè)曾經(jīng)對(duì)中國(guó)貿(mào)易指手畫(huà)腳的地方，如今卻陷入了自相矛盾的困境。一邊是禁止光刻機(jī)出口，一邊是訂單源源不斷，甚至2027年的訂單都排滿了。這到底是怎么回事？ 中國(guó)的工業(yè)機(jī)器人，銷(xiāo)量激增，連奔馳這樣的德國(guó)巨頭都開(kāi)始使用。而中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)，在歐洲市場(chǎng)更是如魚(yú)得水，銷(xiāo)量增長(zhǎng)了52%。德國(guó)，這個(gè)曾經(jīng)的自由貿(mào)易支持者，在稀土和芯片問(wèn)題

【FBA 中歐卡航?法國(guó)專線！大貨低價(jià)穩(wěn)發(fā)，亞馬遜倉(cāng)直達(dá)不踩坑！】 各位做亞馬遜法國(guó)站的大賣(mài)、外貿(mào)老板注意啦！還在為法國(guó) FBA 倉(cāng)的大貨 “運(yùn)費(fèi)高、時(shí)效慢、入倉(cāng)繁瑣” 發(fā)愁？今天直接上王炸渠道 ——FBA 中歐卡航法國(guó)專屬專線！專為 25KG + 大貨定制，法國(guó) FBA 倉(cāng)（巴黎、里昂等核心倉(cāng)）直達(dá)，重量越重越劃算，價(jià)格透明、時(shí)效穩(wěn)，發(fā)法國(guó)大貨選它直接省心省力！ ?? 法國(guó) FBA 卡航價(jià)：重量越重越省，大貨成本直接打下來(lái)！ 按貨物重量階梯計(jì)價(jià)，噸貨成本明明白白，對(duì)比空運(yùn)省出真金白銀： 25-

【文/觀察者網(wǎng) 潘昱辰 編輯/高莘】1月12日，商務(wù)部發(fā)布關(guān)于中歐電動(dòng)汽車(chē)案磋商進(jìn)展的通報(bào)： 為落實(shí)中歐領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)晤共識(shí)，妥善解決歐盟對(duì)華電動(dòng)汽車(chē)案，中歐雙方本著相互尊重的態(tài)度，進(jìn)行了多輪磋商。雙方一致認(rèn)為，有必要向?qū)W盟出口純電動(dòng)汽車(chē)的中國(guó)出口商，提供關(guān)于價(jià)格承諾的通用指導(dǎo)，以便中國(guó)出口商可通過(guò)更加實(shí)用、有針對(duì)性且符合世貿(mào)組織規(guī)則的方式，解決相關(guān)關(guān)注。 為此，歐方將發(fā)布《關(guān)于提交價(jià)格承諾申請(qǐng)的指導(dǎo)文件》，并在文件中確認(rèn)，歐方將秉持非歧視原則，根據(jù)世貿(mào)組織規(guī)則有關(guān)規(guī)定，對(duì)每一項(xiàng)價(jià)格承諾申請(qǐng)，適用

記者從鐵路部門(mén)獲悉，1月23日，滿載55個(gè)40英尺集裝箱的中歐班列從二連浩特鐵路口岸駛出，標(biāo)志著經(jīng)二連浩特鐵路口岸進(jìn)出境中歐班列總數(shù)突破2.2萬(wàn)列。截至1月22日，二連浩特鐵路口岸今年接運(yùn)中歐班列235列，運(yùn)送貨物2.69萬(wàn)標(biāo)箱、30.71萬(wàn)噸，同比分別增長(zhǎng)48.7%、47.8%、51.2%。 {jz:field.toptypename/} 近年來(lái)，中歐班列憑借著安全快速、時(shí)間穩(wěn)定等優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)成為沿線國(guó)家廣泛認(rèn)同的國(guó)際物流品牌，二連浩特鐵路口岸作為中歐班列中通道唯一進(jìn)出境鐵路口岸，2025年更

1月12日，中國(guó)商務(wù)部發(fā)布消息表示，中歐雙方就電動(dòng)汽車(chē)貿(mào)易爭(zhēng)議達(dá)成一致，決定以“價(jià)格承諾”形式取代此前歐盟擬加征的高額反補(bǔ)貼稅。 而就在當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月13日，美國(guó)總統(tǒng)特朗普在底特律公開(kāi)喊話，歡迎中國(guó)車(chē)企到美國(guó)設(shè)廠。 {jz:field.toptypename/} 一個(gè)是通過(guò)談判降溫的合作姿態(tài)，一個(gè)是出人意料的“開(kāi)放邀約”，中國(guó)車(chē)企突然站在了出口戰(zhàn)略的十字路口。 眼前這兩扇門(mén)，一扇看著穩(wěn)定，一扇看似熱情，但背后都藏著各自的算盤(pán)，中國(guó)車(chē)企該怎么選？這局棋已經(jīng)不只是市場(chǎng)那么簡(jiǎn)單。 現(xiàn)實(shí)壓力堆出來(lái)的結(jié)果

{jz:field.toptypename/} 中歐班列(西安)駛出西安國(guó)際港站。楊玥攝 人民網(wǎng)西安1月17日電（記者鄒星）記者從中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“西安鐵路局”）獲悉，根據(jù)國(guó)鐵集團(tuán)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2025年，中歐班列（西安）累計(jì)開(kāi)行6037列，同比增長(zhǎng)21.1%，核心指標(biāo)實(shí)現(xiàn)量速齊升。其中，中歐方向開(kāi)行4746列，中亞方向開(kāi)行1291列；運(yùn)送貨物總重696萬(wàn)噸、發(fā)送箱59.8萬(wàn)標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)23.7%、14.1%。 2025年以來(lái)，西安鐵路局充分發(fā)揮中歐班列西安集結(jié)中心核

1月12日，商務(wù)部發(fā)布關(guān)于中歐電動(dòng)汽車(chē)案磋商進(jìn)展的通報(bào)稱，為落實(shí)中歐領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)晤共識(shí)，妥善解決歐盟對(duì)華電動(dòng)汽車(chē)案，中歐雙方本著相互尊重的態(tài)度，進(jìn)行了多輪磋商。雙方一致認(rèn)為，有必要向?qū)W盟出口純電動(dòng)汽車(chē)的中國(guó)出口商，提供關(guān)于價(jià)格承諾的通用指導(dǎo)，以便中國(guó)出口商可通過(guò)更加實(shí)用、有針對(duì)性且符合世貿(mào)組織規(guī)則的方式，解決相關(guān)關(guān)注。 中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)當(dāng)日的消息顯示，歐盟委員會(huì)發(fā)布《關(guān)于提交價(jià)格承諾申請(qǐng)的指導(dǎo)文件》（下稱“指導(dǎo)文件”），中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)可依據(jù)指導(dǎo)文件內(nèi)容提交價(jià)格承諾申請(qǐng)。歐盟委員會(huì)承諾，將