那天，日本退役少將矢野義昭在分析報(bào)告里寫(xiě)下了一組對(duì)比數(shù)字：如果中日因釣魚(yú)島爭(zhēng)端爆發(fā)沖突，中國(guó)空軍能在短時(shí)間內(nèi)調(diào)動(dòng)約900架作戰(zhàn)飛機(jī)撲向東海方向，而日本航空自衛(wèi)隊(duì)能夠立即應(yīng)對(duì)的，只有大約300架，這個(gè)三比一的差距，不僅僅停留在紙面上。 矢野義昭曾任自衛(wèi)隊(duì)高級(jí)指揮官，他根據(jù)雙方部署的實(shí)際情況判斷，中國(guó)空軍的作戰(zhàn)范圍已經(jīng)從近海延伸至遠(yuǎn)洋，日本本土的大部分區(qū)域，事實(shí)上已經(jīng)暴露在對(duì)方戰(zhàn)機(jī)的打擊半徑之內(nèi)。 日本不是沒(méi)有新銳裝備，他們陸續(xù)引進(jìn)了F-35隱形戰(zhàn)斗機(jī)，但這種飛機(jī)的數(shù)量有限，而且機(jī)場(chǎng)和基地是固定的

此事實(shí)在是太突然，也太諷刺了。 就在12月22日，民航局那邊毫無(wú)預(yù)兆地砸出一個(gè)重磅炸彈：接下來(lái)的兩個(gè)星期，也就是從12月23日跨年到1月5日這段黃金時(shí)間，整整46條中日航線徹底“歸零”。 你沒(méi)聽(tīng)錯(cuò)，不是減少，是直接拔線。2195個(gè)航班瞬間蒸發(fā)。這可不是小打小鬧的淡季調(diào)整，這簡(jiǎn)直就是一場(chǎng)空中大撤退。 消息一出，比機(jī)場(chǎng)更炸鍋的是評(píng)論區(qū)。這一下，真是把潛伏在網(wǎng)絡(luò)深處的各路“神仙”和“妖魔鬼怪”全給炸出來(lái)了。 此時(shí)跳腳的“糊涂蟲(chóng)”，早干嘛去了？ 航班一停，兩類聲音立馬在網(wǎng)上吵翻了天，聽(tīng)著那是相當(dāng)刺耳。

近期，一些關(guān)于區(qū)域力量對(duì)比的討論又熱了起來(lái)，特別是圍繞日本一些政治人物的強(qiáng)硬表態(tài)，似乎傳遞出一種頗為自信的信號(hào)。 這種姿態(tài)背后，究竟是怎樣的現(xiàn)實(shí)考量？ 恰好，一位韓國(guó)專家的分析提供了一個(gè)外部視角，他的看法相當(dāng)直接，就是把雙方的家底一項(xiàng)項(xiàng)擺在桌面上看。有時(shí)候，抽離出來(lái)看問(wèn)題，反而能更清晰。 我們不妨也用這種方式，拋開(kāi)情緒化的言辭，冷靜地盤(pán)點(diǎn)一下當(dāng)前區(qū)域內(nèi)力量天平的真實(shí)狀況。 首先看海上力量，這一直是各方關(guān)注的焦點(diǎn)。 日本海上自衛(wèi)隊(duì)歷來(lái)以其裝備精良和人員訓(xùn)練有素而著稱，這一點(diǎn)是公認(rèn)的。特別是“出云

一架戰(zhàn)斗機(jī)，單槍匹馬地沖向一支航母編隊(duì)，這飛行員是瘋了，還是背后有人撐腰？ 這事兒就發(fā)生在前不久的東海。 日本航空自衛(wèi)隊(duì)的一架F-15J，跟個(gè)獨(dú)行俠似的，從沖繩基地一起飛，就直奔正在搞訓(xùn)練的中國(guó)遼寧艦編隊(duì)。 它沒(méi)敢一頭扎進(jìn)咱們劃的演習(xí)禁區(qū)，那等于自殺。 但它就像個(gè)蒼蠅，嗡嗡嗡地貼著禁區(qū)的邊兒來(lái)回繞，那飛行軌跡，明擺著就是來(lái)?yè)v亂的。 咱們的艦艇也不是吃素的。 對(duì)付這種“碰瓷”的，有標(biāo)準(zhǔn)流程。 火控雷達(dá)“唰”地一下就鎖定了它。 這感覺(jué)，開(kāi)過(guò)車(chē)的人都懂，就像你在高速上好好開(kāi)著，旁邊一輛車(chē)突然別過(guò)來(lái)，

拜仁慕尼黑的球探名單上，弗朗庫(kù)利諾·久的名字又一次被圈了出來(lái)。這事兒不算新鮮，去年夏天就鬧過(guò)一陣子，現(xiàn)在舊事重提，只能說(shuō)明一件事：拜仁對(duì)這位幾內(nèi)亞比紹國(guó)腳的興趣，不是一時(shí)興起。 坦白講，弗朗庫(kù)利諾當(dāng)初的選擇挺有魄力。離開(kāi)本菲卡，還沒(méi)為一線隊(duì)踢過(guò)一場(chǎng)球，對(duì)一個(gè)年輕球員來(lái)說(shuō)，這選擇聽(tīng)著有點(diǎn)像倒退。但事實(shí)證明，去中日德蘭這步棋走對(duì)了。在丹麥的第三個(gè)賽季，這個(gè)2004年出生的小伙子徹底踢出來(lái)了。數(shù)據(jù)不會(huì)騙人，這賽季到現(xiàn)在，各項(xiàng)賽事30次出場(chǎng)，貢獻(xiàn)了21個(gè)進(jìn)球和2次助攻，在中日德蘭已經(jīng)是絕對(duì)的進(jìn)攻核心。

JAL 日航的飛機(jī)餐（照片由日本物語(yǔ)粉絲提供） ANA全日空的飛機(jī)餐 {jz:field.toptypename/} 上周小編從國(guó)內(nèi)飛日本的國(guó)內(nèi)某航空公司的飛機(jī)餐……機(jī)票2300呢，單程

2025年12月23日至2026年1月5日，全球航空業(yè)正目睹一場(chǎng)前所未有的運(yùn)力大遷徙——46條中日航線在未來(lái)兩周內(nèi)全面停飛，猶如一場(chǎng)風(fēng)暴席卷而來(lái)，波及26座中國(guó)內(nèi)地城市與18座日本機(jī)場(chǎng)，超過(guò)2195班次航班取消，逾44萬(wàn)人次出行計(jì)劃被打亂。這場(chǎng)突如其來(lái)的航空變局，不僅如同一面鏡子，清晰折射出地緣政治的復(fù)雜博弈，更如同一把鑰匙，揭示了全球航空業(yè)在動(dòng)蕩局勢(shì)下的戰(zhàn)略重構(gòu)密碼。 一、斷崖式取消：中日航線的至暗時(shí)刻降臨依據(jù)航班管家DAST數(shù)據(jù)，2025年第51周（12月15日 - 21日），中國(guó)大陸赴日

11月的河內(nèi)會(huì)議室里，越南常務(wù)副總理阮和平臉色鐵青。他點(diǎn)名批評(píng)的對(duì)象是一家叫Mekolor的公司，這家號(hào)稱能籌措1000億美元的金主，實(shí)際注冊(cè)資本只有27萬(wàn)人民幣，員工總共5個(gè)人。這場(chǎng)鬧劇暴露的不只是招標(biāo)亂象，更折射出越南在南北高鐵項(xiàng)目上的深層困境——為了避開(kāi)中國(guó)和日本，他們寧愿把國(guó)運(yùn)押在一群外行手里。 這條規(guī)劃了二十多年的鐵路，原本可以交給全球最有經(jīng)驗(yàn)的中國(guó)企業(yè)。中老鐵路的成功就在眼前，雅萬(wàn)高鐵也已經(jīng)通車(chē)運(yùn)營(yíng)。但越南偏偏選擇了另一條路，把673億美元的超級(jí)工程，交給做房地產(chǎn)的、賣(mài)汽車(chē)的、搞旅

{jz:field.toptypename/} 46條中日航線14天后歸零，旅游圈和代購(gòu)圈炸開(kāi)了鍋——這不是經(jīng)濟(jì)問(wèn)題，是攤牌信號(hào)。以前日本機(jī)場(chǎng)排長(zhǎng)隊(duì)的游客是商家“搖錢(qián)樹(shù)”，現(xiàn)在搖錢(qián)樹(shù)一倒，連飛機(jī)都停飛了，這叫打臉。 停飛兩周只是前奏。2026年1月，大陸飛日本航班將消失2195班，取消率40.4%，日本航空業(yè)直接面臨窒息式絞殺。這不是局部沖突，而是全國(guó)性降溫：上海14條航線全停，杭州、成都、廣州等26座城市遭殃，日本經(jīng)濟(jì)支柱被攔腰斬?cái)唷?日本方面慌了，30億日元短期損失，持續(xù)下去千億日元不是夢(mèng)

中日風(fēng)波幕后推手：美國(guó)如何讓日本當(dāng)炮灰？北海道漁民舉牌揭開(kāi)真相！近日，北海道漁民協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)佐藤帶著二十余名漁民站在東京首相官邸前，舉著我們要吃飯，不要戰(zhàn)爭(zhēng)的標(biāo)語(yǔ)牌——這一幕像手術(shù)刀般剖開(kāi)了美日同盟的虛偽面具。在這場(chǎng)中日風(fēng)波背后，美國(guó)才是那個(gè)隱藏的大鱷，正將日本推向?qū)骨把亍?北海道漁民的困境只是冰山一角。他們的水產(chǎn)品90%依賴對(duì)華出口，但中日關(guān)系緊張后，出口渠道被切斷，收入暴跌。政府補(bǔ)貼雖到，卻如杯水車(chē)薪——一艘漁船每月?lián)p失超百萬(wàn)日元，補(bǔ)貼僅能覆蓋三分之一。更諷刺的是，華盛頓一面慫恿東京強(qiáng)化軍事